Omezování automobilové dopravy je téměř vždy bolestivé, kontroverzní a minimálně u části veřejnosti velmi nepopulární. Málokdy ovšem dlouhodobě. Londýn ještě nedávno podobný problém jako třeba
Koloběžky, kola, skútry. Mikromobilita je po celém světě stále oblíbenější, a to hlavně ve velkých městech. Experti čím dál více upozorňují na to, že právě
Snížení maximální rychlosti na 30 km/h byl pouze jeden z kroků, kterými Paříž chce snížit počet automobilů v ulicích. Výsledky už se dostavily, někteří odborníci se
Lidé jsou teritoriální zvířata. Mají rádi společnosti a samotu zároveň. Pro dnešní dopravu je to velký problém. Pohyb je pro nás nezbytností. Nemyslíme teď fyzickou
Kdybychom všichni jezdili elektromobily, svět by zněl jinak než dnes. Neznamená to ovšem nutně, že by byl tišší. Stejný zvuk může v různých lidech vyvolávat různé
![Jedna z "chytrých" lamp instalovaných v Bad Hersfeldu / foto [ui!] Urban Lighting Innovations)](https://emovio.cz/wp-content/uploads/2022/09/Bad_Hersfeld_Zylindo-ui-1-646x430.jpg)
Pilotní projekt v německém Bad Hersfeldu nabídl obyvatelům nastavit pouliční osvětlení podle jejich osobních preferencí. Ale především ukázal, jak úsporné může být „chytré“ osvětlení. Chtěli
Evropská fotovoltaika má nečekaného lídra: Holandsko. A to především díky střešním panelům. V Ćesku podobný boom je v současné době ovšem nemožný díky našim „specifikům“.
Před pár dny skončil v Německu unikátní experiment se zlevněnou jízdenkou na veřejnou dopravu. Ušetřil emise a německé veřejnosti se levné jízdné velmi zalíbilo. Otázka
Zájemci o moderní technologie mohou najít pražském Výstavišti novou atrakci: jízdy vozem bez řidiče. V areálu pražského Výstaviště v Holešovicích je možné si na vlastní
Starověké stavby z „bahna“ mohou být inspirací pro moderní architekturu. Tyto hliněné stavby dodnes neztratily svou přitažlivost, jsou dobře izolované, udržitelné a přizpůsobitelné modernímu využití.
Omezování automobilové dopravy je téměř vždy bolestivé, kontroverzní a minimálně u části veřejnosti velmi nepopulární. Málokdy ovšem dlouhodobě. Londýn ještě nedávno podobný problém jako třeba
Koloběžky, kola, skútry. Mikromobilita je po celém světě stále oblíbenější, a to hlavně ve velkých městech. Experti čím dál více upozorňují na to, že právě
Snížení maximální rychlosti na 30 km/h byl pouze jeden z kroků, kterými Paříž chce snížit počet automobilů v ulicích. Výsledky už se dostavily, někteří odborníci se
Lidé jsou teritoriální zvířata. Mají rádi společnosti a samotu zároveň. Pro dnešní dopravu je to velký problém. Pohyb je pro nás nezbytností. Nemyslíme teď fyzickou
Kdybychom všichni jezdili elektromobily, svět by zněl jinak než dnes. Neznamená to ovšem nutně, že by byl tišší. Stejný zvuk může v různých lidech vyvolávat různé
Pilotní projekt v německém Bad Hersfeldu nabídl obyvatelům nastavit pouliční osvětlení podle jejich osobních preferencí. Ale především ukázal, jak úsporné může být „chytré“ osvětlení. Chtěli
Evropská fotovoltaika má nečekaného lídra: Holandsko. A to především díky střešním panelům. V Ćesku podobný boom je v současné době ovšem nemožný díky našim „specifikům“.
Před pár dny skončil v Německu unikátní experiment se zlevněnou jízdenkou na veřejnou dopravu. Ušetřil emise a německé veřejnosti se levné jízdné velmi zalíbilo. Otázka
Zájemci o moderní technologie mohou najít pražském Výstavišti novou atrakci: jízdy vozem bez řidiče. V areálu pražského Výstaviště v Holešovicích je možné si na vlastní
Starověké stavby z „bahna“ mohou být inspirací pro moderní architekturu. Tyto hliněné stavby dodnes neztratily svou přitažlivost, jsou dobře izolované, udržitelné a přizpůsobitelné modernímu využití.
